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用航标照亮人生

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发布时间: 2019-07-03      来源:荆门日报     作者:荆门日报     

——记交通部“百名优秀航标工”付文胜

作为一名保航道畅通、航道安全的航标人,付文胜已经默默守护了36年汉江航道钟祥段。设标、疏浚、筑坝、引航、维修、保养、服务、救人,这就是他的人生,平凡但充实、渺小而心安。

作为钟祥市航道管理局党支部书记、副局长,52岁的付文胜一直工作在第一线,践行着一名普通共产党员的职责。今年“七一”前夕,付文胜正在钟祥汉江大桥下加班加点操作疏浚工程船,疏浚汉江河底淤积的砂石。他说,汉江碾盘山截流后,挖掘了一条导流明渠,但因最近的暴雨,砂石被冲刷淤积,导致汉江大桥三号桥孔水道弯曲了,所以现在加班加点疏浚,把二号桥孔疏通,使航线变成直线,方便过往船只通航。

常年工作在江面上,付文胜的皮肤显得黝黑、苍老,他还自嘲:近年来担任党支部书记后,在办公室的时间多一些,比以前肤色白了。从1983年参加工作以来,付文胜从航标员逐步成长为轮机长、艇长,直到现在的基层管理者,一直没有离开汉江航道。他解释说,钟祥航道位于汉江通航的“咽喉”部位,航道不畅就会卡住汉江脖子,而他所在的航段属沙质游荡性河床,河面宽阔、滩高水浅,航道变迁频繁,管理和养护任务十分艰巨,作为局里的老航标员,坚守在一线是自己的责任。

付文胜感慨,刚上班时,汉江上的航标灯是煤油灯,每天都需要驾船到江中心加煤油,否则航标灯熄灭,会造成很大的交通隐患。而且以前船上只有24伏的电瓶,连电扇都带不动,所以船上冬冷夏热。如今条件好了,航标灯是太阳能的,而且建了航道基地和码头。当然,航标员依然是辛苦的,一艘艇上6个人一班,碰上堵船时,经常一个星期甚至半个月不能下船休息。而且要当好航标员,必须是多面手:身兼水手、轮机员、驾驶员、油漆工、厨师多职,还要练就火眼金睛,一眼能判断出航道水深水浅。

付文胜见证了汉江航道的兴盛发展历程。以前,汉江上跑的船是二三十吨的小木船,后来是40吨、100吨的小铁船,现在每天至少有60艘运输矿石、黄砂、木材、粮食的千吨级船舶通过。

航道越热闹繁忙,付文胜就越感觉到责任重大。他所管理的辖区有近200座岸水标,必须坚持“寸水必争”,对航标做到勤移勤设,确保每座航标位置准确。在一年一度的助航设施和标志维修保养中,付文胜与同事们从节约经费的角度考虑,从来都是自己动手为设施除锈加漆。为保证质量,维修保养最好是在高温晴热天气下进行。每年的八九月份,江面上毫无遮挡,头上太阳暴晒,脚下江水热蒸,付文胜与同事们就是在这样的环境中工作的。

维护航道不间断通航,是航道工人奋斗的最高目标。付文胜每年都要带领同事战枯水、保畅通。同事们都记得,2016年初汉江遇到近四十年来最枯水位,通航水深严重不足,大量运输船舶搁浅滞留。付文胜与疏浚专班工作人员赶赴现场,经过七天七夜180多个小时的奋战,开辟出一条深1.7米、宽30米的新航槽,保证了过往船舶在春运中未受经济损失。在2017年元旦,付文胜更是奋战27天,与同事们在汉江上开辟出一条长500余米、宽40米、水深1.8米以上的新航槽,消除了该航段船舶航行安全隐患。

付文胜说,当过往汉江钟祥段的船员们,眼中见到一座座颜色鲜明、标位准确的航标,感受到脚下船舶畅行无阻的便捷时,就是他最踏实的时刻,他希望,自己的人生如同鲜亮的航标一样出彩。(荆门日报)

 

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